面对“开四停四”限行新规，拍牌价格直逼6万新能源车已成“刚需客”首选

日期：2018-11-21

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7月1日，广州正式开始执行“开四停四”的限行政策，已经实施第三天，明天就是开四的最后一天！对于还未上粤A牌，却需要每天驾车出入广州市区的朋友来说，外地牌在广州的“好日子”，真的过一天少一天了！

广州政府的各部门新政的执行可以用“严阵以待”来形容。

近月来，市民们开车走在广州街头，经常能看到大批新设立的交通监控摄像头，以及随处可见的限行路牌。

这种一触即发的气氛，让人不由得深深地感觉到，这回广州是要“动真格”了！

更为悲催的现实是，随着广州“开四限四”新政的出台，个人竞牌价格也是应声而涨。短短两个月间，价格便几近翻了一番，直抵5.7万元。另据相关专业人士估计，当“开四停四”正式执行后，广州的个人竞牌价格还将进一步拉升。参照上海、深圳等地的发展趋势，广州竞牌价格可能在短期内升至8万元以上。

外地牌车主是如何“接招”的？

以下是几大派车主的“招数”

快来看看你属于哪一派

环保派：私家车+公交、地铁接驳，怎奈停车场月保爆满没位

有不少生活、工作在广佛两地的车主，面对“开四停四”管理措施，选择采用“私家车+地铁”的低碳环保出行方式，随即而来的是地铁站周边停车场的走俏。

6月30日下午两点，记者来到广森（沙贝）停车场，该停车场位于广佛交界金沙洲板块的环洲一路与沙凤一路交汇处东北角，距离地铁沙贝站A2出口不足200米。广森停车场占地面积不大，停满时最多能停100台车，当天下午便已停了70台左右的车，其中有不少都是粤X、粤H、湘A等外地车牌。

管理人员梁先生告诉小编，“开四停四”政策出来后，很多人都来办理月保服务，特别是最近两周已有100余人办理了月保服务，名额都已被占满，“这个星期还有五六位过来办理，但我们都拒绝了。”

在位于宏词街与浔峰山东路交叉口南150米的浔峰岗地铁站停车场，该停车场同样月保名额爆满。

管理员王伟说：“我们停车场月保服务办理也已经爆满了，这两个星期就有二三十人过来办理。但我们必须要预留四五十个临时位，所以也不敢办理更多的月保服务，目前是有120多位月保车主。”

月保办理的人越来越多，收费也可能会水涨船高，在浔峰岗地铁站停车场，收费单上的月停车收费为500-800元，不排除有上涨的可能。

明智土豪派：再购买一辆新能源汽车，免摇号免车船税+即将减免高速路费及停车费，自由畅行广州、深圳每一处角落

在这样的大环境下，不少广州车主自然把目光投向了“免摇号”，“免竞价”的新能源绿牌，而且新能源汽车养护成本大大降低，十分适合上下班短途出行。而这种在“限行、限牌”环境下选择新能源车的做法，在全国范围也绝非孤例。

包括北京、上海、深圳、天津、杭州等几乎所有限牌城市，都有大批车主转而选择新能源汽车。

但值得注意的是，据广州针对全国各地新能源汽车市场的观察，车主直接申领新能源牌照的难度，也很有可能随着新能源汽车的保有量不断提升而与日俱增。

以北京为例，根据6月份的最新数据显示，目前已经累积了28万人轮候新能源汽车指标。按照现行分配规则，新入局的申请者，最快也要等到2024年才能获得指标。

之所以会出现这种情况，其实也很好理解。各级政府为了促进新能源汽车的普及，采用优惠上牌政策吸引消费者选购，本来就是一种暂时性的政策倾斜。所以，作为推行“限外限行”的广州，难保也会作为配套措施，很快出台对新能源车牌照限量的政策。另一方面，随着“开四限四”政策的推开，据不少专业人士估计，新能源汽车的销量也将在广州迎来一波“大爆发”。而事实上，我们的这种预测也正在发生。近日在我们的广州市骥鑫汽车有限公司时发现，关注骥鑫新能源的消费者明显增多，每天到店客流量相比“开四限四”政策公布前翻了2-3倍。

通过本地媒体的报道我们也发现，骥鑫新能源汽车受欢迎程度大增，成为了不争的事实。番禺日报还对此专门报道，迎来应对限行而出现的“新能源汽车潮”。

因此，各位车友如果面临购车刚需，在政策收紧前尽快出手，确实是合理之选。谈到这里，也许还是会有朋友提出疑问：“新能源车到底真的靠谱吗？”事实上，随着新能源汽车在街头的曝光率越来越高，据统计资料我们也发现，骥鑫汽车新能源两款明星车型众泰云100Plus和江南T11p在本地的新能源汽车占有率已经超过50%，是精明务实的广州市民首选。